陜西作為西部地區(qū)的門(mén)戶，其貨物進(jìn)出口貿(mào)易在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著關(guān)鍵角色。近日，我們有幸對(duì)話西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)海關(guān)黨委書(shū)記李晉生，探訪陜西貨物進(jìn)出口的現(xiàn)狀、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

李晉生書(shū)記指出，陜西憑借其獨(dú)特的地理位置和‘一帶一路’倡議的核心節(jié)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)貨物進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為重要的航空貨運(yùn)樞紐，2023年貨物吞吐量突破40萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過(guò)15%，其中跨境電商和高附加值產(chǎn)品出口表現(xiàn)尤為亮眼。李書(shū)記強(qiáng)調(diào)，海關(guān)通過(guò)優(yōu)化通關(guān)流程、推廣‘提前申報(bào)’和‘兩步申報(bào)’等便利化措施，顯著提升了貨物通關(guān)效率，平均通關(guān)時(shí)間縮短了30%以上，為企業(yè)節(jié)省了成本。

陜西貨物進(jìn)出口也面臨諸多挑戰(zhàn)。李晉生書(shū)記提到，國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的不確定性、物流鏈的脆弱性以及部分企業(yè)合規(guī)意識(shí)薄弱，是當(dāng)前的主要問(wèn)題。例如，近期全球供應(yīng)鏈波動(dòng)導(dǎo)致部分進(jìn)出口貨物延誤，海關(guān)正通過(guò)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和與企業(yè)協(xié)同應(yīng)對(duì)來(lái)緩解影響。李書(shū)記呼吁企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，以規(guī)避貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)。

李晉生書(shū)記表示，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)海關(guān)將繼續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)管，同時(shí)加強(qiáng)與地方政府的合作，推動(dòng)陜西特色產(chǎn)品如蘋(píng)果、獼猴桃的出口。他相信，在政策支持和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下，陜西貨物進(jìn)出口將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)力。

本次對(duì)話不僅揭示了陜西貨物進(jìn)出口的活力，也突顯了海關(guān)在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略中的關(guān)鍵作用。李晉生書(shū)記的見(jiàn)解，為企業(yè)和政策制定者提供了寶貴的參考。